行業動態
市政道路工程監理應該從哪些方面做好工作，及業主方面如何完善工作
市政道路工程關乎著城市的發展建設，以及市民的生活，近幾年，隨之市政道路工程項目越來越多，而在工程質量方面的工作也不能疏忽，這也是市政道路工程監理單位需要做好的工作，接下來看看市政道路工程監理應該從哪些方面做好工作，及業主方面如何完善工作。
市政道路工程監理單位的作用對于保障工程質量、加快建設進度和降低成本至關重要。但由于城市道路易受政府干預，地質條件、天氣等因素導致工地狹窄、前線長、工期緊。此外，要綜合考慮城市供熱、供水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等方面的影響，施工難度大，質量控制很困難。近年來在城市道路監理方面，認為要實現城市道路監理，首先要規范業主的行為，然后再進行監理部門的科學監理。我知道這一點。只有這樣，才能保障市政道路工程的施工質量。
一、業主需要規范和改進工作
（1）健全項目公司責任制是做好項目監理的前提。雖然政府明確要求實行企業法人責任制，但由于城市道路的特別性，以行政手段對企業進行指揮管理仍是主流。由于權責不明確，職能包羅萬象，行政命令多，形式上代表政府，但沒有人對問題負責。
（2）打破地域和行業壟斷，通過招標方式選擇好的參與單位。明確業主與監理的關系，讓監理充分發揮其監理管理職能，是保障工程質量的關鍵。由于城市產業的特別性，壟斷現象尤為嚴重，導致企業管理滯后，人力資源素質低下。業主對委托的監理單位予以充分認可。除決策、協調外部環境和籌資職能外，其他職能均須經主管單位批準，才能科學、公正、自主地開展工作。
（3）精心組織、協調的設計和前期工作是做好施工監理的基礎。作為城市交通樞紐，城市道路還需要考慮城市雨污排放。設計要考慮高標準、高起點。除了正確處理長遠和長遠的發展，城市的整體和長遠規劃，電力也需要統籌考慮，供暖、燃氣、水暖、通訊等經驗水平交叉垂直布局，避免道路一開就斷路和埋管。
（4）科學合理處理三個目標之間的關系。由于市政道路投資渠道的特別性，受行政干預影響較大，“三大目標”的確定隨意性較大。后面往往適得其反，因為該項目的三個主要目標沒有建立在科學決策的基礎上。當建筑部門開始一個項目時，它往往是非常好的，但實施過程經常受到延誤，為了跟上工期，往往會犧牲質量。這也是城市道路建設中“胡子工程”、“豆腐 渣工程”頻發的根本原因。
一、城市道路建設監理組應履行的職責
為做好城市道路工程建設監理工作，監理工程師需要遵守與業主簽訂的監理合同及根據國家法律法規和強制性標準批準的設計圖紙、監理方案要求。嚴格遵守，科學、公正、獨立。按照《建設項目管理規范》的要求開展工作，鼓勵承包商組織施工，重點是：
（1）明確監理程序，規范施工流程。
通過開始工地會議，進行監理公開，明確監理程序，規范環節。對于承包商，我們將在開工前提交“四檢報告”（現場質量控制體系、施工計劃、施工進度計劃、提交施工申請表），施工期間的“五檢”（施工計劃）是強制性的。提交原材料、零部件、隱蔽工程等檢查）、工序施工質量、分項工程、施工事故處理）、規范原材料管理、工序管理、施工作業管理、工序交接檢查和中間件等經驗工作驗收時，應遵守“四禁”（即不使用原材料、不下道工序、不驗收成品、不驗收成品，未經監理工程師簽字），業主不能分配項目付款。
（2）提前進行質量控制，合理確定質量控制點。
由于受城市道路建設影響的因素很多，問題的頻率也隨之增加。監理工程師根據工程特點，認真閱讀圖紙及相關資料，依靠自身積累的知識經驗和強大的遠見，采取措施，杜絕可能出現的各種質量問題。在一個項目中。點（見證點和停止點）萌芽。市政道路工程常用質量控制點：弱基層處理、預埋地下管線、石灰石基層灰分、基層與基層壓實度、基層撓度值、路面混凝土強度、路面坡度、標高等。 ；污水管道風險調平、管底/安全管質量、管底抬升、擦拭膠帶質量、各種檢查井砌體施工、管道封閉試驗、回填土壓實等。
（3）施工過程中的質量控制。
監理工程師的跟蹤檢查是現場管理工程質量的重要環節，在城市道路監理中，要“多檢查、抓重點、查細節、縮重點、多做”。只有通過多次檢查，才能及時了解項目建設動態，發現并解決存在的問題。檢查應掌握地下管線預埋、地下障礙物及軟土地基處理、路基壓實度、排水管內底高度等重點。檢驗/驗收 施工過程中，需要重點檢查接縫、拐角等細節。施工過程中，應對灰分、混凝土澆筑等重點區域進行邊站監測，重點保障安全。監理驗收中發現的問題，應當書面提出，及時通報施工部門，限期整改，處理后確認結果。
（4）監理工程師強調“理”和“監”。
社會監理不同于政府監理，是一種高度智能化的服務，是綜合性的技術管理業務。監理工程師按照《建設工程管理規范》進行施工，可以通過“理”促進施工部門管理水平和質量意識的提高，獲得建設的支持與配合。在樹立單位威信、監理工程師、促進施工的同時。監理工程師監理質量。
（5）做好試驗段的施工是獲得指導施工的直接參數的有效途徑。
城市道路常用的石灰土和水泥穩定層施工中使用的很大干密度和好的含水量標準是通過現場壓實試驗獲得的。這應該通過現場測試部分來確定。只有通過試驗工段，才能得到攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等施工參數，驗證實驗室下達的攪拌比例，檢驗各種機械聯合作業的協調性和指揮調度的有效性。
（6）做好測試和測試工作，提供數據，保障項目質量。
市政道路的測試項目有四種：示范測試、標準測試、抽樣測試和工藝測試。大多數測試需要在現場進行。為此，主管電子工程師不僅要跟蹤和監理驗證、標準和過程測試，還要做大量的并行工作來監理施工人員改進現場實驗室，應重點建立完善的測試體系。抽樣測試，提供及時準確的測試數據，正確評估施工質量。對于不能現場完成且需要外包檢測的項目，提交時需要有監理工程師到場進行抽樣檢驗。
（7）正確處理交貨期與質量的關系。
市政道路主要由政府投資。為減少施工期對城市交通的阻礙，加快施工，工期短，工期經常倒轉。齊心協力，樹立員工質量意識，提高管理水平，正確處理工期與質量的關系，不注重質量就不能急功近利。一次性提高錄取率，杜絕“前后懈怠”的發生。忽略“緊”現象和品控，后期趕工。
（8）質量監理和投資管理不能公開，市政道路工程監理工程師有權拒絕工程質量，需要通過經濟手段控制工程質量。
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